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百度资本领投货车帮完成1.56亿美元B2轮融资 被比作货车领域的滴

货车帮公司成立于2007年,2013年货车帮开始发展移动端产品,并逐步引入风投、各领域人才,2016年,货车帮决定了不做物流、走车货匹配平台和车后服务平台结合的模式。该公司表示,ETC产品(车后服务的第一步)年流水已经超过200亿元,未来还将发展园区一体化、金融及其他车后服务领域。
 
货运共享平台货车帮今日宣布完成B2轮1.56亿美元融资,由百度资本领投,B1轮融资的领投股东全明星基金此轮再次联合领投,其他多个老股东也参与跟投。至此,货车帮B轮融资逾2.7亿美元(约19亿元人民币),估值超10美元,这也是继蔚来汽车之后百度资本的第二笔投资。
百度资本领投货车帮完成1.56亿美元B2轮融资  被比作货车领域的滴滴
对于此轮融资,货车帮CEO唐天广表示,货车帮将秉承一贯的理念和使命,持续为用户创造更大的价值,不断努力将货车帮打造成中国公路物流的基础设施。B轮所融资金将重点用于提升车货匹配体验,扩大车后服务范围,加大技术投入,并吸引人才加入。
 
百度资本管理合伙人武文洁表示,货车帮团队深入研究了中国物流市场并且针对行业特点进行了积极的探索和实践,建立了中国最大的也是唯一全国性的车货匹配平台,占据了绝对领先优势。同时货车帮不断完善和创新,形成了车货匹配平台和车后服务平台结合的模式,保证了公司的竞争壁垒不断提高,业务持续健康发展。
 
车货匹配不是伪命题,靠车货匹配变现才是
 
“车货匹配不是伪命题,靠车货匹配变现才是”,货车帮总裁罗鹏说。
 
宏观方面,约4万亿的中长途公路物流市场,是由500-600万辆卡车/司机撑起的,美国一辆卡车单月可行驶3万公里,对比之下,中国司机则不足其三分之一;40%的空载率最让中国司机头疼,而美国同行只有11%,且通常找到货源只需1-2天(中国司机需要3-4天)。如此看来,信息不对称的痛点和交易平台的价值是存在的。
 
中国公路物流是典型的供不应求市场,也就是运力超过货源,因此货车帮认为握住货源端,司机自然会来。
 
货车帮平台上的货主主要是“货黄牛”,为了留住他们,平台还要避免做直客交易。车货匹配本质是B2B交易,黄牛不仅了解货主需求(包含何时有需求、要什么样的车、时效性考虑、安全保障要求等),还承担了重要的信任担保和垫资职能,已经代表了较高的效率(平台初期如果自营无法平衡成本、效率和速度)。
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