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孙宏斌退出乐视 股价停牌再复牌 贾跃亭造车计划重启能否挽救?

最近一两年,人们对贾跃亭的评价褒贬不一。有人说他是孤独的行者,敢于创新的人,做了很多别人没有想到或者正在犹豫的事。也有人说他贪心不足蛇吞象,体量与资量不对等,游得太快内裤没跟上。不管是认同还是否定,也不管是认真的评价还是无心的调侃,每个人看待问题的视角不同,正是不同的角度造就了不同的思维方式和发展路径。
 
3月20日消息,由贾跃亭出任CEO的电动车初创公司法拉第未来(Faraday Future,简称FF)今日在美国正式启动位于加州的汉福德工厂建设。
孙宏斌退出乐视 股价停牌再复牌 贾跃亭造车计划重启能否挽救?
据悉,在去年8月,FF就宣布停止在内华达州的北拉斯维加斯建设工厂,转而将在其他比较成熟的地点建设工厂,从而缩减建设周期。其选中的新地点,正是加州汉福德。
 
据悉,位于汉福德的这座工厂占地面积为100万平方英尺,相当于9.3万平方米。根据当时的报道,当法拉第在汉福德的电动车工厂全面投产时,将一共提供1300个工作岗位。
 
但在宣布新选址后,该工厂在过去数月中并未开工,长期处于荒废状态。这也让外界怀疑FF汉福德工厂是否会重走内达华工厂的老路。
 
此前,法拉第公司曾计划在内华达州的北拉斯维加斯修建一个占地920英亩的工厂。整个项目计划投资13.75亿美元,法拉第公司承诺给当地带来4000多个工作岗位,内华达州政府也表示,在法拉第投资超过10亿美元之后,将给该项目提供三亿多美元的投资补贴和税收优惠。 
 
此后,出现了供应商欠款、官司等新闻,另外当地政府官员甚至批评法拉第存在庞氏骗局嫌疑。最终,去年七月,法拉第宣布,停止在内华达州建设电动车工厂。
 
乐视网跟随贾跃亭可以说是动荡不安!
 
贾跃亭辞任乐视网董事长一职之后的第15天后,二股东孙宏斌当选为新一任董事长。
 
上任236天后,孙宏斌决定辞去乐视网董事长一职,资本市场给出了强烈的应激反应,他们看到了乐视网更加未卜的明天。
这家在2017年营收75亿元,净利润却亏损高达116亿元的上市公司,再度走上了命运的十字路口。坚守、接盘、破产、退市等结局猜测四起。
 
“妖股”乐视网从练成到坠落的名利场里,有形形色色的力量角逐。孙宏斌的辞职,再次揭开了乐视网暂时难解的复杂博弈局面—治理结构失灵,管理失控,权力悬空。如果症结消除,它带来的探索与启示一定也最丰富。
 
他本可以继续做乐视电视,乐视手机,可是,他看到了电动汽车领域,并投入了大量的资金。在最近的三年,有很多互联网企业加入造车的行列,例如苹果,腾讯。三年过后,有人发现这是一个无底洞,所需的投入巨大,选择全身而退,然而就有贾跃亭这种人依然选择坚持,并不惜牺牲其他资产在坚持。
 
对于老百姓尤其是买了乐视股票的股民来讲,真的是心力憔悴! 乐视的股票也是跌倒地板上。 虽然复牌后有涨停但是又停牌,开盘又跌停,很多人都开始担心乐视的未来!
 
乐视网的未来,该怎么走?
 
退市肯定是最坏打算了。
 
但也有投资人表示,乐视是否退市的关键要看监管层意愿。此前财新报道中也提到孙宏斌曾与监管层多次沟通包括重组在内的方案,都无法推进,退市或许是最终结局。
 
在探讨退市的可能性前,还要看其他方案的可行性。对于巨亏116亿的乐视而言,除了退市外还有三条路可走:一是重组,二是偿债,三是找新接盘侠。
 
“重组失败已是定局,短期内也无新概念刺激。那就看债务窟窿有多大?”张伟称,接下来,乐视网也许会采用新的方法去化解债务,在极端情况下也不排除适当破产重组的可能性。
 
数据显示,乐视网去年预计将对关联方应收款项计提坏账准备约为44亿元,占到去年净亏损的近四成。乐视网还坦承,已出现公司对上游供应商形成大量欠款无法支付、大量债务违约和诉讼等问题。
 
乐视网对“破产重整”甚为敏感,并公告澄清,截至目前,公司未进行任何破产重整或与其相关任何程序。迄今为止,乐视网新的“接盘方”也尚未出现。按照公告解读,乐视网至今未形成任何引入投资者增资方案及意向,公司5%以上股东目前没有减持公司股票计划。
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