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滴滴外卖,美团打车来了 跨界还得这么玩!!!

战事逼近,美团却端起了一碗鸡汤。
 
近日,网上传出美团外卖渠道部年2017年会现场照片,外卖部提出了“灭饿除滴,商渠共赢”的口号。
 
其实互联网公司内部拉拉横幅黑黑友商早就司空见惯了,这个口号充其量也就是美团相关负责人吹吹牛而已,想灭饿除滴谈何容易?不过美团外卖提出“灭饿除滴”也在情理之中。美团外卖一度是外卖行业的老大,而百度外卖和饿了么合并以后,影响了它的整体地位。但即便如此,美团外卖还是在百度外卖和饿了么的夹击下拿下 4 成的行业份额,可以说这个战绩堪称完美。
 
在美团宣布进军出行行业之后,经常会出现这样的现象:在打车时经常会遇到司机热血沸腾的主动提起美团打车,而对滴滴的态度几乎是清一色的不友好。一方面他们认为滴滴扣点太多;另一方面,一些全职司机认为滴滴一视同仁的费率对全职司机非常不公平,累死累活一个月收入也没有显著提升。
滴滴外卖,美团打车来了 跨界还得这么玩!!!
不可否认,在出行大战初期滴滴丰厚的补贴激发了司机们的热情,而随着滴滴一家独大,这些曾经的滴滴司机们的抱怨也越来越多。也正因如此,他们期待美团打车上线后可以推出更有利于司机的福利政策,对美团寄予了很多期望。至少在前期,在用户们的口碑中,美团赢了。
 
作为内部的口号的话,没啥。哈罗单车还曾在内部提出来“扫黄打摩”的口号,无非就是激励一下自己人的斗志罢了。但是这种口号的一般是弱者,至少是暂时处于下风的一方喊出来的,比如当年的“赶英超美”,而美团外卖处于行业领先地位,至少也是和饿了么差不多的市场地位吧,喊出这么一个口号,尤其还把滴滴这么一个刚刚切入外卖市场的也欲“除之而后快”,未免就有点小家子气了。
 
今年3月初,滴滴发布“骑手招募令”:滴滴外卖骑手为“忠诚骑手”和“自由骑手”,“忠诚骑手”需要每周在线大于48小时,月保底10000元;“自由骑手”可自由上线接单,订单收入翻倍。
 
出行方面,此前《财经》报道,在南京测试了10个月的美团打车将扩张至全国七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。
由于受牌照问题的影响,美团打车的扩张进展一度停滞,一位美团点评相关人士向《财经》透露,美团打车最早将在3月开展新城市业务。
但是,此举无疑是在一家独大的滴滴碗里抢饭吃,程维必然如鲠在喉。
 
于此同时,滴滴外卖将进入全国九大城市,包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。据了解,滴滴外卖将通过降低抽佣和奖励来获得首批商家和用户。商户招募已同步启动,具体上线时间,众说纷纭。
 
此前发布的“滴滴骑手招募令”显示,滴滴外卖分为为“忠诚骑手”和“自由骑手”,前者只需每周在线大于48小时,就可拿到月保底1万元的收入;后者可自由上线接单,订单收入翻倍。相比之下,在北京这样的一线城市,现在美团招聘骑手的广告上给出的薪资待遇也不过6000元保底。
  有消息称,王兴此前亲自前往无锡督战,而美团方面也要求骑手和商家二选一——就像美团打车在南京上线时滴滴所做的一样。
  滴滴通过补贴进军外卖的同时,美团也在通过“烧钱”开始打车。
 
根据国家信息中心发布《中国共享经济发展年度报告(2018)》显示,美团外卖用户数超2.5亿,占据62%的中国市场份额,活跃配送骑手超过50万,覆盖城市1300个,日完成订单破1800万,所以饿了么和滴滴依然面临很大挑战。
眼下,美团无论在外卖还是网约车出行业务上,都需要强有力的资金支持,不过可以预见的是,“灭饿除滴,商渠共赢”的口号背后将是一场巨大的资金消耗战,鹿死谁手,还需要时间来回答,拭目以待。
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