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疯传阿里10亿美元共享单车押注OFO 共享大战2018继续烧钱

据消息人士爆料,在OFO小黄车的新一轮融资中,阿里以超过10亿美元的金额领投,未来阿里巴巴将可能取代目前OFO小黄车第一大股东滴滴的地位。
 
一天前,外界传出滴滴收购小蓝单车,欲自己做共享单车的消息。
 
2017年美团点评创始人王兴公开表示,他在美团、点评合并之后,专门拜访马云、逍遥子,但后者否定了阿里、腾讯共同支持新美团发展的思路,阿里方认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子,不会让这种错误再次发生。 
 
疯传阿里10亿美元共享单车押注OFO 共享大战2018继续烧钱
此前有消息称,由于与摩拜的合并问题上,OFO管理层与第一大股东滴滴存在重大分歧,此前滴滴向OFO小黄车派出的高管在今年11月全部撤回滴滴。随后滴滴要自己做共享单车的猜测充斥业界,滴滴收购小蓝单车的消息也在昨日得到确认。
 
一名接近阿里的业内人士对声称,滴滴和ofo的矛盾由来已久,滴滴系作为大股东,一度尝试主导摩拜、ofo合并,试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图,遭到了摩拜、ofo的合力抵制,随后ofo与滴滴之间出现裂痕。滴滴想要卖掉ofo的股份,自己做共享单车,并且并购了小蓝,ofo不得不紧急寻找接盘侠,希望阿里这名“白衣骑士”出手挽救。
 
该人士称,共享单车行业的粗放模式,已经暴露出了严重的问题,押金模式存在极大风险。ofo若要得到阿里的资金,必须免押金,有计划、有控制地对现有运营计划做调整。
 
ofo摩拜合并困局:昔日王者 危机四伏
 
在与二线品牌的战争中,摩拜与ofo近乎全胜。小鸣、小蓝、酷骑,敢说自己是共享单车老三的品牌基本全灭。如果不是永安行与Hellobike的合并以及日前蚂蚁金服领投的3.5亿美元,共享单车基本已经是头两名的战争。
 
按照经验,这场战争还会打上一段时间。然而,近期却频繁爆出关于双方合并的争论,然而投资人与管理层又未能达成一致;来自供应链消息显示已出现货款拖欠问题;以及挥散不去的贪腐阴影,和已经造成派系分裂的权力斗争。
 
种种问题似乎显出,在这场共享单车拉力战中,表面风光的双巨头或许也是筋疲力竭,仿佛在生死挣扎和兼并的边缘。
 
一名共享单车的从业者表示,单靠共享单车收取骑行租金的故事,在如今的背景下,早就不可能成立了。
 
一、二线城市限制投放后,正式宣告摩拜与ofo摸到了行业增长的天花板,而双方开拓海外市场的动作,都是雷声大,雨点小,在每个城市投放量通常只在千辆级别。
 
为了探索新的增长点,摩拜与ofo先后尝试了共享电助力车+共享充电宝结合的新业务,希望开拓出一片新的市场。但熟悉内情的人士告诉车东西,双方都只是投入了数千辆车进行测试,并未大规模铺开。打造一辆看得过去的共享电助力车成本就需要2000,对于没有新一轮融资加注的摩拜与ofo来说,它的成本太高了。因此,在摸索一段时间后,双方在这一赛道也偃旗息鼓。
 
但是阿里的支持给了重燃战火的契机,2018烧钱大战继续!
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