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车来车往宣告破产清算:经营亏损,资金链断裂 官网域名卖几元!

昨日,二手车交易平台车来车往CEO谢磊下发内部邮件,宣布车来车往因经营亏损眼中导致资金链断裂,将进入破产清算程序。
 
谢磊称,为了保证员工利益,所有员工的薪资计算和五险一金缴纳将截止到2017年9月30日。于10月20日前支付8月份薪资,11月20日前支付9月份薪资。供应商欠款(包括车上保证金),公司将于10月20日前做出偿还计划,按排期进行支付。
 
资料显示,车来车往是一家创立于2015年5月的C2B+线下店模式的二手车交易电商服务平台,通过在线竞拍帮车主在短时间内高价卖车,还被授为了中国汽车流通协会常务理事单位
 
车来车往做得很用心,但是耐不住的是二手车市场竞争加剧。
单说今年6月,国内二手车电商领域连便有两家过亿融资:瓜子二手车完成B轮超4亿美元融资、C2B二手车电商平台车置宝完成5亿人民币C+轮融资。这些获得融资的企业可以更从容的来来争夺市场。
 
例如2017年,瓜子和优信都曾宣布在市场费用上投入超过10亿元,几乎是优信B轮融资的三分之一。在这样的环境下,没再有资金注入的车来车往以及其他一些资金力量薄弱和经营不善的公司出现了巨额亏损导致经营困难。
 
二手车市场发展至今已有两年余,市场已经开始了她自身的淘汰机制。那些想在二手车领域复制电商“速成”思路的公司已然溃败——崩于购车的低频大额、利益链过长以及市场不成熟和征信体系的不完善等。
 
活下来的平台还面临着“线下交易+金融服务”潮的冲击。
 
有媒体报道,除了5%的独立品牌大车商以外,95%的二手车经销商都依托各地的线下二手车交易市场展业。其中美利车金融从2014年开始铺设线下网络,优信也在建立线下金融直销渠道。
 
而在金融业务上,几大二手车商都没有落后,有的提供贷款,有的提供保险,或者两者皆有之。以瓜子为例,2016年6月推出首个金融产品,到2016年9月推出“付二贷”产品。优信二手车则提供二手车的零售金融和供应链金融服务。
 
附谢磊邮件全文:
 
车来车往的小伙伴们:
 
大家好,我是谢磊,感谢大家在这两年多来对公司的支出与付出,我非常荣幸可以与大家共事和拼搏。
 
但是,由于公司经营严重亏损导致资金链断裂,无法继续经营下去,现只能关闭公司,宣布破产,进入清算程序。
 
为了保证大家的利益,所有员工的薪资计算和五险一金缴纳将截止到2017年9月30日。
 
公司承诺,于10月20日前支付8月份薪资,11月20日前支付9月份薪资。
 
供应商欠款(包括车上保证金),公司将于10月20日前做出偿还计划,按排期进行支付。
 
对于给大家带来的影响,我非常抱歉,再次感谢大家对公司的支持。
 
车来车往CEO 谢磊
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